Kurz vor dem Start der Boeing 737 der AIR BERLIN auf der nördlichen Startbahn in Richtung Westen. Gut sichtbar die nach oben gebogenen Flügelspitzen, die sogenannten »Winglets«.  Sie verlängern die Spannweite um 1.60 m, ragen 2.50 m in die Höhe und sind aus einem Karbon-Graphit-Gemisch gefertigt.  Durch diese Konstruktion verbraucht  der Flieger bis zu 4% weniger Flugbenzin zwischen Start und Landung, als das Modell mit »normalen Flügeln«.